减速机传动装置总体设计

减速机传动装置总体设计的任务包括拟定传动方案、选择电动机、确定总传动比、合理分配各级传动比，以及、计算传动装置的运动和动力参数，为后续工作做准备。

如下：

1、减速器的类型选择：

蜗轮蜗杆减速机、齿轮减速机、齿轮减速电机等。合理选择减速器类型是拟定传动方案的重要环节，要合理选择减速器类型必须对各种类型减速器的特点进行了解。

2、传动方案的确定：

完整的机械系统通常由原动机、传动装置和工作机组成。传动装置位于原动机和工作机之间，用来传递、转换运动和动力，以适应工作机的要求。传动方案拟订得合理与否对机器的性能、尺寸、重量及成本影响很大。拟订传动方案就是根据工作机的功能要求和工作条件，选择合适的传动机构类型，确定各级传动的布置顺序和各组成部分的连接方式，绘制出传动方案的传动示意图。满足传动要求的传动方案可能很多，可以由不同的传动机构经过不同的布置顺序来实现。要从多种传动方案中选出最好的方案，除了了解各种减速器的特点外，还必须了解各种传动的特点和选择原则。

带传动的承载能力小，传动平稳，可以吸收震动，但传动比不稳定，结构尺寸大，多布置在传动比稳定性要求不高的高速级传动；链传动运动不均匀，有冲击，应布置在低速级；开式传动的工作条件差，一般布置在低速级；齿轮传动的传动效率高，适用于大功率场合，以降低功率损失；蜗杆传动的传动效率低，多用于小功率场合。另外，载荷变化较大或出现过载的可能性较大时，应该选择有过载保护和有吸震功能的传动形式，如带传动；在传动比要求严格时，可选用齿轮传动或蜗杆传动；在粉尘、潮湿、易燃、易爆场合，应该选择闭式传动或链传动等。

3、确定减速机的类型，即铸铁蜗轮蜗杆减速机还是铝合金蜗轮减速机；

4、提供减速机相关参数，比如传动比、功率、马力等；

5、是否要求配套电机，如果是请提供电机（马达）相关参数，即是2P、4P、6P、8P以及功率；

6、减速机应用于哪些机械上，周围的环境要求；

7、安装型式，即是卧式还是立式以及减速机方向等；

8、特殊要求，比如特殊速比1/5、1/15等，以及安装尺寸参议方面的特殊要求；

9、包装与发货方式，如有指定，请告知东莞台机减速机厂家。

首先要确定自己所需要的减速机的类型，并计算出其扭矩、功率、传动比等相关参数，在跟减速机厂家沟通同时，理当将这些参数提供给减速机厂家进行参考。如果不清楚减速机选型事项，应当及时与减速机厂家技术员或者客服工作人员进行沟通，并获得减速机厂家的帮助以及技术支持。

减速机型号与类型数量过于庞大，前期选型工作准备是很有必要的。特别是对于新用户，第一次使用减速机的用户，如果没有对减速机进行相关了解的话，减速机选型是一项比较耗时的工作，因此与减速机厂家的沟通很重要。比如新研发的机器需要用到减速装置，那么这个减速装置怎么安装、尺寸参数、要求输出转速以及其它相关要求等等。

除了减速机价格之外，同时也要跟减速机厂家谈好货期等相关事宜，以便提高整个生产流程和工作效率。减速机注意事项：

1、更换新的备件必须经跑合和负载试验后再正式使用。2、定期检修安装基础、密封件、传动轴等是否正常。

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3、如正常使用时，润滑油的最高温度应小于85℃。油温温升变化异常，产生不正常噪音等现象时，必须立即停机检查，排除故障后，方可继续使用。

4、不得重力锤击减速机外壳，以免损坏。

润滑油的使用更换:

1、减速机工作环境温度为-40～+40℃。当环境温度低于0℃时，启动前润滑油必须加热到0℃以上或采用低凝固点的润滑油。

2、第一次使用或新更换蜗杆副、运转150-400小时后更换润滑油，以后的换油周期小于或等于4000小时。

3、定期检查油的份量和质量，保留足够润滑油，及时更换混入杂质或变质的油。

4、注油量须按表要求，不同牌号的油禁止混用，牌号相同而粘度不同的油允许混用。

5、注油量附表1，油品照附表2

6、定期检查油的份量和质量，保留足够润滑油，及时更换混入杂质或变质的油。